粉末冶金材料是指以多种金属粉末或金属非金属粉末为原料，经过混合、压制、烧结及必要的后续加工而成的材料。这种工艺被称为粉末冶金，不同于冶炼和锻造。由传统铸造工艺得到的粉末冶金材料没有获得独特的化学成分和物理机械功能，如:材料控制气孔率，平均，无宏观偏析(合金凝固后在不同截面上没有因合金液相化学成分宏观活性不均匀而引起的现象)，可一次成型。介绍了粉末冶金材料中的减摩材料和摩擦材料。

　　粉末冶金减摩材料又称烧结减摩材料。它是通过在材料的孔隙中浸渍润滑油或向材料组合物中添加减摩剂或固体润滑剂而制备的。材料表面摩擦系数小，在有限润滑油的前提下使用寿命长、可靠性高。在干摩擦的前提下，取决于自身或表面所含的润滑剂，即具有自润滑作用。它广泛用于制造轴承，支承衬套或端面密封。

　　粉末冶金摩擦材料又称烧结摩擦材料。它由贱金属(铜、铁或其他合金)、润滑部件(铅、石墨、二硫化钼等)、摩擦部件(二氧化硅、石棉等)组成。它的摩擦系数高，能迅速吸收动能，制动时，传动速度快，磨损小;强度高，耐高温，导热性好;耐咬合力好，耐腐蚀，受油脂和水分影响小。主要用于制造离合器和制动器。

　　由球形或不规则形状的金属或合金粉末经模压、烧结制成的多孔粉末冶金材料;粉末冶金结构材料是指能承受拉伸、压缩、变形等载荷并能在摩擦磨损的前提下工作的材料，模具及零件的毛坯粉末冶金模具材料是我们常见的粉末冶金材料，不同的粉末冶金材料有不同的概念和应用。

　　目前，汽车上有大量的粉末烧结金属，据统计，日本每辆车大约有40 ~ 60个烧结零件。1995年，美国用于汽车制造的粉末金属已达到12.7公斤/辆，其应用范围包括机械零件、滑动件、摩擦件、多孔材料、磁性材料、超硬工具材料、电气材料等。因此，粉末冶金材料得到了广泛的应用。